Archív štítků: technické znalosti letadel

Na začátku výcviku se začíná na letadlech, které jsou lehčí na ovládání, abyste si na nich osvojili základní letecké návyky.Později se plynule přechází na komplexnější typy letadel.Teoretické zkoušky se skládájí z oblastí jako jsou letecké předpisy a postupy, technické znalosti letadel, meteorologie, navigace, aerodynamika, komunikace a další.

Doba výcviku záleží na jeho specifickém druhu, na vhodném počasí a na studentově odhodlání složit zkoušky v nejkratším možném čase.Někdy také dochází k prodlení kvůli vytíženosti osob způsobilých k přezkušování nových pilotů.Těch je totiž v České republice jen několik.Na základné pilotní průkaz se můžete dostat již za měsíc a přes další kvalifikace až k ATPL frozen se dá dopracovat do roka a půl.

Podmínkou kvalitního výcviku je také výběr dobré letecké školy.Kvalitní škola totiž zcela určitě ovlivní nově nabyté letové zkušenosti a zajistí profesionální vyuku.Instruktor se, pravda, špatně vybírá bez osobních zkušeností, ale vždy se stačí alespoň trochu poptat a nasbírat základní informace od ostatních pilotů.Velmi užitečnou pomůckou může být v začátcích simulátor, na kterém se dají zkoušet základní návyky, ale nikdy plně nenahradí skutečnou praxi v kokpitu letadla, protože simulátor není shopen simulovat účinek gravitačních sil a stejně tak zrychlení nebo přetížení.

ATPL frozen je označení pro stav, kdy již máte střední leteckou licenci CPL a absolvovali jste teoretický výcvik na licenci ATPL.Poté je možno absolvovat praktické přezkoušení z dovedností ATPL a stát se tak držitelem této licence.Letoví dopravci vás tedy mohou přijmout do své firmy a popřípadě ještě zaškolit pro konkrétní typ letounu, na kterém budete létat jako 2. pilot než nalétáte požadovaný počet hodin požadovaných na post kapitána letadla.Kapitán dopravního letadla musí být držitelem plné licence ATPL.